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崇陽縣四輪一帶_挖機四輪一帶_中特工程：

“四輪一帶”中的四輪指的是驅(qū)動輪,，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶,。它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一,。

分類：有整體式和組合式兩種,。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅(qū)動輪嚙合,，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道,。特點：制造方便,，但是磨損快,。挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小,，繞轉(zhuǎn)性好,，挖掘機的行走速度快。使用壽命長,。所用材為的履帶板的材料多是重量輕,，強度高，結(jié)構(gòu)簡單和價格便宜的軋制板,。有單筋,，雙筋，三筋等數(shù)種,。的挖掘機多采用三筋,。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大,。運動平順,，噪音小。履帶板上一般有四個連接孔,，中間還有兩個清泥孔,，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分,，防止中間夾進石塊造成損壞,。在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板,，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊,，提高了支撐能力,。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導向輪軸配合,，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,，導向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導向輪總成，則購置成本高,，到貨周期長,，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度,，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承,，用潤滑脂代替齒輪油,。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機在直線行走過程中，導向輪軸主要承受徑向作用力,；轉(zhuǎn)彎時,，行走架作用力使導向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力，且轉(zhuǎn)彎半徑越小,，軸向分力越大,，軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變。根據(jù)導向輪軸受力情況,，決定選用以承受徑向負荷為主,、軸向負荷為輔的單列圓錐滾子軸承，且“背靠背”安裝,，以方便調(diào)整徑向和軸向游隙,。

　　根據(jù)導向輪中心孔的實際尺寸，選擇軸承型號,。經(jīng)過測算和篩選,，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內(nèi)徑φ95?mm）,。據(jù)此重新制作導向輪軸,，將安裝軸承的2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm,。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導向輪軸配合,，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,，導向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短,，效果較差,。若更換導向輪總成，則購置成本高,，到貨周期長,，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度,，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作,。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承,，用潤滑脂代替齒輪油,。